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假期探店试驾2024款奥迪Q7。 假期由于孩子学习紧张，没有时间出行，于是趁着假期去试驾体验了2024款奥迪Q7，曾经也是目前奥迪品牌的高端SUV。2024款奥迪Q7共有4款车型，分别是：45 TFSI quattro S line黑武士型（五座版本）、45 TFSI quattro S line运动型、55 TFSI quattro S line运动型、55 TFSI quattro S line尊贵型。其中前两款车型搭载的是第四代EA888 2.0T发动机，最大功率为195千瓦，峰值扭矩为370牛·米；后两款车型搭载的是EA839 3.0TFSI V6发动机及48伏轻混系统，最大功率为250千瓦，峰值扭矩为500牛·米；全系采用的是8速手自一体变速箱。都说Q7越来越像Q5了，黑武士版与Q5停在一起确实有点意思，可以感受的到采用了很多的家族式设计元素。尾部对比也是一样，类似的设计元素较多，有很多相似之处。路面单独看到两车觉得差不多，实际停放在一起明显的感受就是差别巨大，完全不是一个档次的车。Q7的大和豪华感扑面而来。 除黑武士版本外，其余三个版本车型均采用了相同的外观设计，黑武士版本只是采用了熏黑套件，采用了五座设计。2024款奥迪Q7继承了奥迪品牌的经典设计元素，前脸采用大尺寸网状进气格栅，搭配锐利的矩阵式LED大灯，展现出强烈的视觉冲击力。四款车型车身尺寸均为5077/1970/1715mm，轴距3000mm。前脸采用多边形进气格栅，黑色中网采用大尺寸网状设计，并在镀铬饰条勾勒下，提升了车头的高级感。这种设计不仅增强了车辆的 辨识度，也使其更加符合现代审美趋势。车身流畅的腰线设计从前脸一直延伸到车尾，动感的形象跃然而出。进入展厅，坐进第二排座椅，仪表台给你的感觉就两个字“豪华”，中控台采用10.1英寸液晶显示屏，与驾驶员视野完美契合，操作更加直观便捷。出风口采用的贯穿式设计，方向盘握感很不错。真皮座椅和木质饰面让车内充满了高级感，不仅提升了乘坐的舒适度，也营造了豪华SUV应有的氛围。2024款奥迪Q7除黑武士版本外标配一二排座椅加热功能，一二排乘坐舒适感相当不错。座椅填充物柔软，支撑性也不错，长时间乘坐也不会觉得累。得益于3000mm的轴距，二排空间和乘坐舒适度很好，值得一提的是二排三个座椅均配有儿童安全座椅接口。二排地板中央几乎没有凸起，使得二排即使长时间乘坐三人也不会显得拥挤，且二排座椅靠背角度可调。这样的设计即使五座版本的黑武士版也满足了一家五口日常出行的需求。第三排座椅处于放倒状态下的情况，第三排设有杯架和空调出风口，支持电动放倒，第二排座椅放倒后可以形成纯平空间，进深超过两米，不过第三排座椅只能应急临时使用，空间略显局促。档把设计的很有高级感，手感也不错。档把旁边设置了两个杯架，其中前边的为钥匙感应区，不过感应最强烈的是杯架中间的小槽，可以将车钥匙插入放置。如图中插入钥匙即可在钥匙电量不足时启动车辆，平时也可以将钥匙放在此处。 总感觉七座版本是为了中国市场而生，其实任何品牌SUV的第三排座椅都可以说有些鸡肋，经过静态体验展车的七座版本，门外停放的这台黑武士成功吸引了我的注意力。黑武士版本整体外观与其他版本并无差异，只是采用了全车外表熏黑套件，轮毂采用了花式熏黑设计，更为时尚运动，车标也与其他版本颜色不同。车身大面积采用的铝合金材质，对于车身轻量化很有帮助，前后防撞梁和车门内防撞梁均配置不错。全系标配前后多连杆独立悬挂和空气悬架系统，悬架控制臂采用铝合金材质，有助于减轻车重，提高悬挂系统的响应速度和耐久性。车尾部也是一样，2024款Q7尾部相当简洁，只有左侧有个红色四边形和Q7字样，代表了24款Q7的运动属性。内饰方面黑武士版与其他版本差异不大，只是少了一些智能化配置。全系的三屏设计很有科技感，尤其主驾仪表更有传统豪华油车的感觉。黑武士版本也是全系唯一的五座版本，个人觉得五座版才是这台车该有的样子，可惜的是黑武士版本没有座椅通风功能。后排放倒两米多的进深，这空间日常出行或者长途出游都是无敌的存在。奥迪Q7属于纯进口车型，在安全设计上与国内其他奥迪车型有着一些区别，主要体现在发动机舱内的独有安全设计。除前防撞梁外，水箱后还设置有“防撞梁”，图中红色圈内位置，可以有效抵御撞击入侵降低损失。在发动机舱后部，可以防火墙上设有隔音棉，前边仍设置了“防撞梁”，起到的作用是撞击后防止发动机入侵驾驶室。黑武士版本的熏黑花式轮毂与多幅式轮毂对比。黑武士版与其他版本前脸对比。 说到这里，相信大家已经猜到其实我对于黑武士版的喜爱了。为啥喜欢这个版本呢？一是五座版本使得空间更合理，尤其后备箱空间更大，二是黑武士版本外观确实漂亮，三是黑武士版相对价格较低，五十左右即可入手。经过了详细的静态体验后，令我期待的试驾正式开始，试驾车为2.0T运动版，试驾前还觉得这么大个的车，两吨多的重量，2.0T动力够用吗？带着这个疑问开始了试驾之旅。坐进驾驶位，调整到适合自己的坐姿，正式开始试驾，过程中销售在旁边介绍着车辆配置情况，要求将驾驶模式调整为舒适。2.0T高功率发动机配合8AT变速箱使得这台试驾车驾驶起来很稳的感觉，也许这是大型豪华SUV特有的舒适好吧，换挡很平顺，方向盘没有虚位，加速感觉不错，不觉中车速就已经超过了80公里/小时。 试驾路段非封闭路段，无法测试高速行驶感受，在加速方面2.0T高功率发动机的动力还是很不错的，而且车辆隔音和滤震性真的不错，前后多连杆独立悬挂和空气悬架的舒适性体现的淋漓尽致，有种坐船的感觉。试驾期间还特意测试了一下转弯半径，路口调头方向未完全打死从最左侧车道，调头到对向第二条车道，转弯半径有点出乎意料。回到店里，特意倒车体验一下这么大尺寸车辆倒车入库的感觉，由于车辆配置了360环影，倒车还是很轻松的，第一哎使用，完全没看后视镜。完美停进车位，由于第一次驾驶并未将车辆停靠太过往后。方向盘和车钥匙合影一下，不得不说这个钥匙相对这台大型SUV开始设计的有点过于娇小可爱，豪华SUV把它该有的豪华和特有的安全用在的内在，并没有在这些小地方过分张扬。 经过一个多小时的静态体验和试驾，今天的奥迪Q7试驾完美结束。日常使用2.0T版本足够，追求动力的就上3.0TV6的，官方数据零百加速5.9秒，不过个人认为加速并不是这种大型SUV需要追求的。怎么样，第一次开这么大个的车，停车入位还是不错的吧？